11.jpg


THE FINNISH LOGISTICS DAY CONFERENCE'2014


11111.jpg

ДЕНЬ ФИНСКОЙ ЛОГИСТИКИ 2014
МЕЖДУНАРОДНАЯ ЛОГИСТИЧЕСКАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ В ПЕТЕРБУРГЕ

22 мая 2014 года
Россия, Санкт-Петербург

Международная конференция ДЕНЬ ФИНСКОЙ ЛОГИСТИКИ пройдет в 2014 году в Санкт-Петербурге 22 мая.  В работе конференции примут участие специалисты в области транспортной логистики и таможенного дела из России и Финляндии. В рамках конференции, профессионалы транспортно-логистического, портового и таможенного бизнеса двух стран смогут обменяться мнениями о стоящих перед ними задачах и опытом их решения. Конференция даст возможность получить самую полную и актуальную информацию о логистическом бизнесе в Финляндии, России и мире, обсудить важнейшие достижения и проблемы, а также встретиться с возможными партнерами и завязать новые деловые контакты.

         Темы:
- Финская портовая инфраструктура для российских грузов - состояние и перспективы
- Финский транспортно-логистический терминал - WMS, современные IT системы
- Изменения правил гарантийных обязательств - развитие национальных транзитных процедур и их возможное совмещение
- Потенциал коридора E18 Турку - Москва - расширение пропускной способности
- Новые бизнес-модели для сектора логистики - международное сотрудничество

         Расписание:

09.30-10.00 - Начало регистрации, приветственный кофе

10.00-10.10 - Приветственное слово представителей организаторов мероприятия

10.10-11.30 - Доклады участников

11.30-12.00 - Кофе-брейк (включено в стоимость)

12.00-14.00 - Доклады участников

14.00-15.00 - Обед (включено в стоимость)

15.00-18.00 - Доклады участников

18.00-20.00 - Фуршет (включено в стоимость)


         Стоимость:

- при оплате в рублях составляет 17 500 руб, при оплате в евро - 390 EUR.

- для оплативших до 28 февраля 2014 года при оплате в рублях - 15 700 руб, при оплате в евро - 350 EUR.

cкидка для второго и последующих участников - 15%НДС не облагается.


         Спонсорство:
Спонсорство конференции - уникальная возможность для активного продвижения компании. 
Заявите о своём бизнесе в кругу профессионалов отрасли! 
См условия тут = http://www.logisticsday.com/sponsors.html


         Организаторы:

ООО ТКС.РУ - лидер среди сайтов таможенной тематики, имеет заслуженный авторитет и безупречную репутацию. Мы опережаем по посещаемости все проекты аналогичной тематики, при этом ближайший - в 3,5 раза по числу уникальных посетителей и более чем в 6 раз по количеству показов страниц. Самая высокая и стабильная посещаемость, самая целевая и активная аудитория, доброжелательное сообщество профессионалов, общественное признание.

FRIENDS LOGISTICS OY основана в Котке в 2005 году.  Основными направлениями деятельности компании являются: логистика и все виды перевозок через порт Котка, проведение семинаров и конференций логистической тематики, обучение и консультирование в области логистики, рассылка News for the Friends и видео лекции viaKOTKA.


         Регистрация:



11.jpg ДОКЛАДЧИКИ
SPEAKERS
image001.png
Г-н Матти Хонканен
   - Партнёр, Адвокаты Teperi & Co Oy
Юридические аспекты финской логистики
   - Ответственность перед финской таможней
   - Ответственность за транзит и складирование
   - Ответственность форвардера
   - Правила и конвенции, NSAB200 в финской логистике
Mr. Matti Honkanen
   - Partner, Attorneys-at-law Teperi & Co Oy
Legal aspects of Finnish logistics
   - Finnish customs surveillance
   - Responsibilities in transit and warehouse business
   - Responsibility of forwarder
   - NASB2000, conventions and regulations in Finnish logistics
3.jpg
Г-н Алексей Емеличев
   - Директор, Friends Logistics Oy
От чего зависит транзит российских грузов
   - Цены на терминальное, портовое обслуживание
   - Условия, документация, таможенные формальности
   - Простота пересечения границы как фактор выбора
   - Поддержка ТИРа, иные привилегии и протекции
Mr. Alexey Emelichev
   - Director, Friends Logistics Oy
What determines the transit of Russian goods
   - Prices for the terminal, port and transport service
   - Terms, documentation, customs formalities
   - Border crossing as a factor of the rout selection
   - Support of TIR-Carnet, other privileges and protection from Russia
1.jpgГ-н Харри Еела
   - Директор по продажам, Cursor Oy
Ваше место в портовой инфраструктуре
   - Подразделения и операционные условия
   - Инфраструктура внутри порта
   - Транспортные условия внутри порта
   - Система операционной безопасности
Mr. Harri Eela
   - Sales Director, Cursor Oy
Space for port related industries
   - Areas and operating conditions
   - Infrastructure inside the port
   - Transportation within the port area
   - Secured operational environment
22.jpgГ-н Антти Ямсен
   - Мэр общины Miehikkälä, Logistic Green Zone
Новая логистическая зона рядом с Ваалимаа
   - Великолепное расположение для логистических нужд
   - Большие площади для складов, парковки и офисов
   - Зелёная энергия и экология
   - Участки под застройку 17’500-43’000 м3
Mr. Antti Jämsén
   - Mayor of Miehikkälä, Logistic Green Zone
New and innovative logistics area close to Vaalimaa
   - Excellent location
   - Big area for warehouses, truck parking, offices
   - Green energy and ecology
   - Available lands for construction 17’500-43’000 m3
6.jpgГ-н Игорь Жигора
   - Управляющий директор, ООО Стевеко
Русский транзитный рынок сегодня
   - Сравнение Финского и Балтийского маршрутов
   - Тренды и вызовы времени
   - Вклад Финляндии в ситуацию на логистическом рынке
   - Конкурентные преимущества Steveco
Mr. Igor Zhigora
   - Managing director, Steveco LLC
Russian transit market today
   - Finnish route vs Baltic route
   - Trends and challenges
   - Finland in the market place. Value proposition
   - Steveco's competitive advantages
33.jpgГ-н Александр Головизнин
   - Директор по логистике, ООО Морстройтехнология
Финский транзит - плюсы и минусы для грузов
   - Сравнительный анализ портов Балтии
   - Конкурентоспособность портов Финляндии
   - Усть-Луга и Бронка - центральная интрига
   - Перспективы Балтийских портов

Mr. Alexander Goloviznin
   - Logistics Director, LLC Morstroytechnology
Finnish transit - the pros and cons for Russian goods
   - Comparative analysis of the Baltic ports
   - Competitiveness of Finnish ports
   - Ust-Luga and Bronka - central intrigue
   - Prospects for the Baltic ports
111.jpgГ-н Томми Сиверс
   - Маркетинг-директор, Порт ХаминаКотка
Структура расходов и их предсказуемость
   - Портовые, якорные, грузовые и иные расходы
   
- Налоги и сборы
   
- Профсоюзы
   
- Взгляд в будущее
Mr. Tommi Sievers
   - Marketing Manager, Port of HaminaKotka
Route’s cost structure and it’s predictability
   - Harbour, port, cargo and other dues
   
- Taxation and fees
   
- Labours costs
   
- View to future
345.jpgГ-жа Евгения Показеева
   - Финансовый директор, Oy DMM Logistics Ltd
Логистика с российским и финским менталитом
   - Различное представление рабочего процесса
   - Нестандартные случаи и практические решения
   - Особенности транзита, IMA, T1, Export Declaration
   - Работа с таможней Хамина и Коткa
Ms. Evgenia Pokazeeva
   - Financial director, Oy DMM Logistics Ltd
Logistics processes in Russian and Finnish mentality
   - Differences in workflow and style
   - Atypical cases and practical solutions
   - Transit-cargo operations, IMA, T1, Export Declaration
   - Cooperation with customs posts of Hamina and Kotka
444.jpgГ-н Александр Кузнецов
   - Доктор ТН, Профессор, ГМА им С.О.Макарова
Транспортно-технологические системы
   - Механизмы развития современных цепей поставки
   - Новые проблемы и решения в транспортом бизнесе
   - Конкурентная среда: глобальные и региональные факторы
   - Финский залив: гладиаторская арена или новый полюс
Mr. Alexander Kuznetsov
   - Dr., Professor Makarov State Maritime Academy
Transport and technological systems
   - Mechanisms of development of modern supply chains
   - New challenges and solutions in transport business
   - Competitive environment: global and regional factors
   - Gulf of Finland: a gladiatorial arena or a new cargo point
555.jpgГ-н Симо Пяйвинен
   - Руководитель проекта, Kouvola Innovation Oy
Железнодорожный хаб для логистики
   - Особенности интермодального транспорта
   - Железнодорожная связь между Востоком и Западом
   - Востребованность железнодорожной логистикой
   - Будущее скандинавского коридора
Mr. Simo Päivinen
   - Project Manager, Kouvola Innovation Oy
Railway Hub for efficient logistics
   - Intermodal transport
   - Railway connecting East and West
   - Services in railway logistics
   - Nordic corridor in the future
777.jpgГ-н Мартти Коскинен
   - Вице-президент, VR-Group ltd
Эффективная международная логистика
   - Определение качества маршрута
   - Пересечение границы
   - Коувола - хаб между Востоком и Западом
   - VR Transpoint: конкурентные преимущества

Mr. Martti Koskinen
   - Vice President, VR-Group ltd
Effective cross boarder logistics
   - High quality transit route
   - Cross boarding
   - Kouvola, hub between east and west
   - VR Transpoint competitive edges

Sakari.jpgГ-н Сакари Баклунд 
   - Директор Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry


Доклад уточняется


Mr. Sakari Backlund 
   - Director Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry


Details coming soon




Градусник победы!
Сегодня я на ринге. Рефери? О, да, сегодня мне нужно поднять руку победителю схватки, длившейся более полугода, схватки не на жизнь, а на смерть - схватки между ФТС и АСМАП. Закончен только первый раунд, борцы разошлись по своим углам. Публика затаила дыхание. Скоро бой будет продолжен, но сейчас мне предстоит объявить победителя первого раунда. Кто оказался сильнее, кто вложил в борьбу все свои силы без остатка, а кто оказался самым слабым звеном? Мои советники утверждают, что ФТС показала лучший результат, вела себя на ринге бескомпромиссно, вела противника на протяжении всего первого раунда и отличилась неиссякаемой активностью. АСМАП оставалось только парировать удары и занимать оборонительную позицию. 
Что-то парадоксальное представляется мне в качестве результата этого боя: среди самих борющихся за звание чемпиона нет победителя. Мы видим патовую ситуацию, которая ещё больше становится неразрешённой после привлечения к борьбе высших сил в виде Шувалова. В борьбе нет победителя? Кому всё-же досталась победа? И вот он победитель - я вывожу его на центр ринга и поднимаю руку - это Финляндия. В борьбе между ФТС и АСМАП, в первом раунде победила Финляндия! Невероятное напряжение борьбы отлучило от ТИРа Турцию, Польшу, Украину, Прибалтику, привело к поражению почти всех соседей великой России, и лишь одна сторона вышла абсолютным победителем в чужой схватке - красавица Суоми. 
Ах, как это по-нашему, по-бразильски, - бились две стороны, а в первом полуфинале выиграла третья. И выиграла она не только в матче АСМАП-ФТС, но и в глобальной гонке, оставив позади своего заклятого друга - Прибалтику. Именно поэтому мы возводим сегодня Финляндию на почётное первое место среди транспортных партнёров России и ТС и присваиваем ей высший логистический рейтинг в 2014 году. 
Две причины, две составные части этой победы войдут в анналы политико-логистической истории России и Таможенного союза: во-первых это реальная защита, пришедшая со стороны перевозчиков. Ведь только финское направление оккупировано на 99% российскими перевозчиками. То, что зачастую вызывало негативную реакцию самой Финляндии последние 5-10 лет - отсутствие паритета в перевозках - сыграло с ней отличную шутку - ФТС просто побоялось обострить ситуацию на этом направлении, налоги от которого почти полностью идут в бюджет России. А российские перевозчики на Финском направлении впервые почувствовали себя силой, способной влиять на решения руководства. Почувствовали, что сплочённость может быть выше конкуренции. С этим всё понятно, скажете вы, но что же за вторая причина? Вы спросите, а я загадочно устремлю свой взгляд в неведомую даль и пророню тихо лишь одно слово - лоббирование - грамотное, всеобъемлющее лоббирование. Вы хотите больше информации? Я вас понимаю, но удовлетворить жажду познания в данный момент не могу, связан подпиской о неразглашении. Но я обещаю, перед лицом своих товарищей, - вы услышите развёрнутую информацию по этому вопросу на ближайшей конференции - там падут все покрывала и в ярких лучах майского солнца пред вами предстанет финская логистика во всем её многообразии, явится вся пролетарская суть, без каких-либо буржуазных приукрас и домыслов.
Плох тот логист, у которого в кармане есть только одно направление перевозок. Плох тот великий менеджер, кто не может быстро двигаться в новом быстроизменяющемся рынке. Что говорили мы на последней конференции в Котке? Что мир начинает изменяться всё быстрее и быстрее, изменяться с ускорением, и тот впишется в рынок, кто будет меняться быстрее мира. Mobilis in Mobile. Что свершилось уже сегодня! Финляндия первая в рейтинге 2014 года - только на этом направлении остался и великолепно работает ТИР. Ваши конкуренты снимают сливки с этого направления? А есть ли у вас готовое решение для переброски своего потока на Финляндию? Не успели обзавестись партнёрами на этом направлении? Это очень плохо, это никуда не годится, но не всё ещё потеряно. 
ТКС.ру и ЕМЕЛИЧЕВ.фи готовы предложить вам именно этот Mobilis in Mobile. Раз в полгода мы будем назначать победителя в рейтинге логистического решения для России и ТС и проводить День Логистики с его участием прямо у дверей вашего офиса. Мы привезём вам нужного бизнес-партнёра - сначала он расскажет вам о своём бизнесе, а потом мы предоставим вам все условия проговорить с ним детали и подписать самый выгодный контракт. А вечером, на фуршете мы вместе поднимем бокалы за ваши перспективы и широкие горизонты вашего бизнеса. 
Проба пера состоится 22 мая этого года - мы устраиваем в Санкт-Петербурге, в отеле Сокос Олимпик Гарден большой «День финской логистики». Мы привезём для вас весь цвет финской логистики. Более того, мы готовы сделать даже невозможное - укажите кого именно вы хотели бы услышать и мы сделаем ему предложение выступить с докладом - предложение щедрое, от которого трудно будет отказаться. Пишите мне на мыло прямо сейчас! Хотите увидеть кого-то в качестве участника конференции? Нет ничего проще - пригласите его сами - пусть он заполнит простую форму участника у нас на сайте = http://www.logisticsday.com/members.html. Хотите рассказать о себе всем участникам? Шлите предложение своего доклада мне на мыло. Я уже и не говорю про спонсорство - это вообще маст хэв для любой великой компании. И это будет вдвойне почётно потому, что наша первая конференция совпала по времени с Петербургским экономическим форумом - право же не случайно….
Но и это ещё не всё. Мы готовы пойти ещё дальше: не только организовать день лидера нашего очередного рейтинга - день финской, эстонской, литовской, латышской, немецкой, польской, эмиратской логистики в России, но и дни русской логистики в Котке, Хельсинки, Гамбурге, Таллинне, Риге, Вильнюсе, Клайпеде, Минске, Дубаи,…. Что может быть эффективнее расширения круга партнёров, расширения географии вашего бизнеса? Почему бы нам вместе не устроить голосование на ближайшей конференции и не выбрать место следующей конференции и ту страну, которая будет представлена на этой конференции в качестве основной докладывающей? Склеивать бизнес разных стран - такую миссию мы начертали на транспарантах нашего проекта, проекта некоммерческого, проекта политического. Выше знамя победы логистики, знамя передового менеджмента цепей поставок! 
ТакЪ ПобедимЪ! 
Алексей Емеличев
Котка, 20.01.2014